发泡鞋底材料专用微胶囊

原文链接:www.weiqiuclub.com 微球社 – 专注微球应用探索,微球创新研发,行业信息分享。 微球社发泡鞋底材料专用微胶囊产品指标 类型       原始粒径D50  开始发泡温度    最大发泡温度 低温度      9-16μm        90-100°C       135-145°C 中温度      9-16μm        100-110°C      …

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物理膨胀微球发泡制备TPV密封条的研究

原文链接:www.weiqiuclub.com 微球社 – 专注微球应用探索,微球创新研发,行业信息分享。 微球社 – 专业生产物理膨胀微球,用于TPV密封条挤出发泡,泡孔均一,闭孔结构。 摘要:采用物理膨胀微球通过通过模压硫化法制备泡孔均一和高回弹EPDM 汽车密封条海绵,研究硫化剂DCP用量、发泡剂用量和硫化温度对EPDM汽车密封条海绵性能的影响。结果表明:硫化剂DCP用量为3份、发泡剂用量为5份、在140℃ 下硫化15分钟制备的EPDM汽车密封条海绵综合性能较好,且海绵泡孔分布均匀,孔径均一。 关键词:物理膨胀微球;EPDM汽车密封条;海绵;模压硫化 橡胶海绵是一种多孔性的弹性体材料,具有质量轻、隔音隔热性能及隔震缓冲性能优异等特点,广泛应用于汽车门窗密封条、减震胶片、建筑用密封材料、低压电器隔热材料、防震材料、救生衣和鞋类等产品。EPDM汽车密封条海绵因具有优异的耐天候性和低温柔软性等特性,近年来在汽车工业和建筑行业被广泛用作密封和隔热材料。 物理膨胀微球是以热塑性高分子为壳体、内含液状低沸点碳氢化合物的微球,加热后,高分子壳体软化,其中的液状碳氢化合物变成气体,导致微球体膨胀发泡。因此,采用该发泡剂制备的海绵泡孔为闭孔结构,在发泡过程中无有害物质放出,TPV密封条挤出对环境友好。本工作采用物理膨胀微球制备EPDM 汽车密封条海绵,研究硫化剂DCP用量、发泡剂用量和硫化温度对EPDM 海绵性能的影响。 1   实验 1.1    主要原材料 EPDM,牌号4045,吉林化学工业股份有限公司产品;硬脂酸,化学纯,南通新邦化工有限公司产品;氧化锌,化学纯,上海岳东化工原料有限公司产品;三盐基硫酸铅,化学纯,靖江市龙王化工有限公司产品;硫化剂DCP,化学纯TPV密封条挤出,上海高桥石化精细化工有限公司产品;发泡剂,阿克苏诺贝尔高效化学品(广州)有限公司。…

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热塑性硫化橡胶TPV密封条挤出成型

原文链接:www.weiqiuclub.com 微球社 – 专注微球应用探索,微球创新研发,行业信息分享。 微球社 – 专业生产物理膨胀微球,用于TPV密封条挤出发泡,泡孔均一,闭孔结构。 摘要:挤出成型是指物料通过挤出机料筒和螺杆间的作用,边受热塑化,边被螺杆向前推送,连续通过机头而制成各种截面制品或半制品的一种加工方法。文章以一种材料为例,详尽的介绍了在挤出过程中的加工工艺,分析了在加工过程所出现的各种问题及就此问题提出的解决方案。 挤出成型在现代加工中应用非常广泛,它的生产效率及成本降低取决于多方面,而生产工艺是关键。下面我们就TPV材料的成型进行分析,与同行共同进行探讨。 热塑性硫化橡胶(TPV)密封条挤出成型分析 1 工艺要求及注意事项 1.1 TPV基材料挤出工艺 1.1.1 基本工艺及干燥置装要求 温度设定:喂料段150-180℃塑化段179-190℃计量段180-210℃法栏180-200℃;烘干条件:80-100℃/3h以上,鼓风,潮湿气候最好真空除湿。干燥能力为至少足够3h连续生产。温度能力为高温至少可达120℃TPV密封条发泡。 1.1.2 基本设备及参数 真空干燥箱或鼓风干燥器,单螺杆挤出机,机头,口型,定型模,冷却水槽,喷码机,牵引机,裁切装置,投影机。…

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汽车用橡胶密封条概论

原文链接:www.weiqiuclub.com 微球社 – 专注微球应用探索,微球创新研发,行业信息分享。 微球社 – 专业生产物理膨胀微球,用于TPV密封条挤出发泡,泡孔均一,闭孔结构。 随着汽车工业发展速度不断加快,汽车用橡胶密封条技术与市场日受关注,各种新材料、新技术正在代替许多传统的塑胶材料,推动市场进一步发展。 随着中国汽车工业的飞速发展,汽车门窗用橡胶密封条成为市场关注的热点。汽车用密封条主要起密封、减震和装饰作用。具体而言,汽车密封件可以有效防止外部风雨、尘土等有害物质侵入车内,减小汽车在行驶中门、窗等部位产生的震动以保持车内的乘坐舒适性和清洁性,并使被密封部位或装置的工作环境得到改善,工作寿命得以延长TPV挤出发泡。 热塑性弹性体的不断开发,在汽车密封条领域为传统橡胶带来冲击根据目前中国汽车年产量估计,2005年中国汽车密封条的需求量将超过1.5亿米,2010年超过2.5亿米。中国加入WTO,国内汽车零部件工业已经受到冲击,国外先进厂商开始在中国市场建设本土配套工厂,对密封件行业也提出了新的挑战。汽车工业对汽车密封条尤其是轿车密封条的性能要求越来越高,TPV挤出发泡不仅需要具有优良的密封性与环境隔离功能,而且要有舒适性和美观、安全、环保性能要求。   橡胶密封条类型 汽车门窗橡胶密封条按断面形状可分为实芯制品(圆形、方形、扁平形断面形状)、中空制品及金属橡胶复合制品等类型。其中,金属橡胶复合密封条占60%以上。对于橡胶密封条来说断面设计至关重要。TPV挤出发泡首先是密封唇边形状、尺寸设计,两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力从车窗玻璃的两侧接触玻璃。唇边长度、薄厚应适当,过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大,过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封,产生振动、噪音、漏雨现象;其次是断面底部形状、尺寸设计,车窗钢槽断面上有凸起,其作用是为了装配导槽,因此,导槽断面底部应设计出相应结构,既易于装入,又能利用密封条自身的弹性附着在钢导槽内,防止其脱出;最后是外搭边的形状、尺寸,为了改善外观,导槽外饰面应与车身紧密贴合。 按硫化方法又可分为: (1)非连续硫化法(将挤出胶条按一定长度裁断后,放入硫化罐硫化,将挤出成型的胶条半成品放入模型中硫化); (2)连续硫化法(微波连续硫化法、盐浴连续硫化法、热空气连续硫化法等几种方法)。A. 微波连续硫化复合密封条:微波硫化技术是20世纪70年代国外能源危机之后应用并得到广泛推广的生产技术。TPV挤出发泡采用微波连续硫化技术不仅可以生产由金属芯、实芯胶与海绵胶多种材料复合胶条,而且,在节能、提高工作效率等方面较其他连续硫化法装置优越。此技术被世界公认为生产挤出制品最好的工艺方法。微波加热的特点是热直接在被加热物体内产生,而不是像常规那样从外部输入,这样不仅生热快,而且分布均匀,有利于提高产品质量和大大缩短加热所用的时间。B.盐浴连续硫化密封条:盐浴硫化采用含亚硝酸盐的盐浴体系,对环境污染较大,已逐渐被淘汰。C. 热空气硫化密封条:热空气硫化目前已发展到强风型硫化,即采用高温、高速热空气硫化(Tmax:450°C和Vmax:60m/s)也可达到火焰预处理的作用,而安全性大大提高。 按在汽车上使用的部位和用途可分为:(1)车窗玻璃密封条;(2)车门密封条;(3)装饰条、嵌条;(4)TPV挤出发泡其他密封条(行李箱盖密封条、发动机罩密封条、水箱密封条、应急门密封条等)。 橡胶密封条材料…

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各种材质密封条对比

原文链接:www.weiqiuclub.com 微球社 – 专注微球应用探索,微球创新研发,行业信息分享。 微球社 – 专业生产物理膨胀微球,用于TPV密封条挤出发泡,泡孔均一,闭孔结构。 从80年代起密封条先后被应用到汽车、门窗、机柜、冰箱、集装箱等各种行业,根据不同行业的要求,先后研发出了特有的汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等产品。 什么是密封条? 密封条是将一种东西密封,使其不容易打开,起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封条的材质有橡胶、纸、金属、塑料等,目前的密封条材料主要包括五种:PVC密封条、硅胶密封条、EPDM密封条、TPV密封条、 TPE密封条。 各种材质密封条的介绍 1-PVC密封条 我们使用的传统密封条就是PVC密封条,PVC密封条材料价格相对较低;PVC密封条质量优劣不一。由于PVC产品含卤素,高温燃烧时会产生大量致癌物二噁英;稳定剂中含重金属,故不利于环保,TPV挤出发泡因此国外发达国家及国内北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用PVC胶条。 PVC密封条料优点: 1、加工性能良好; 2、制造成本低; 3、具有耐腐蚀,绝缘等良好特点。 PVC密封条料缺点: 1、流动特性相当差,其工艺范围很窄;…

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EPDM汽车密封条微孔发泡配方

原文链接:www.weiqiuclub.com 微球社 – 专注微球应用探索,微球创新研发,行业信息分享。 微球社 – 专业生产物理膨胀微球,用于TPV密封条挤出发泡,泡孔均一,闭孔结构。 随着汽车工业发展速度不断加快,汽车用橡胶密封条技术与市场日受关注,各种新材料、新技术正在代替许多传统的塑胶材料,推动市场进一步发展。 随着中国汽车工业的飞速发展,汽车门窗用橡胶密封条成为市场关注的热点。汽车用密封条主要起密封、减震和装饰作用。具体而言,汽车密封件可以有效防止外部风雨、尘土等有害物质侵入车内TPV,减小汽车在行驶中门、窗等部位产生的震动以保持车内的乘坐舒适性和清洁性,并使被密封部位或装置的工作环境得到改善,工作寿命得以延长。 目前汽车密封条主流发泡使用化学发泡剂ADC和OBSH等,主成分为偶氮甲酰胺,但该材料化学残留大,发泡孔较难控制。如对泡孔大小和环保有要求,可尝试以下物理发泡法,仅供参考TPV挤出发泡, BUNA EP G 6850                                    100 碳黑 N 539                                        80.0 ZnO                                        …

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微球应用-膨胀微球在水性发泡油墨中的应用

原文链接:www.weiqiuclub.com微球社 – 专注微球应用探索,微球研发创新,行业信息分享。 含有膨胀微球的印刷油墨适用于在纺织品、墙纸、纸张,在表面形成3D立体图案,也可用于产生绒毛感和其它表面效果。3D立体效果是通过将印刷品加热到某一温度,使膨胀微球膨胀,树脂同时发生交联而达到的。市面上大多数印刷油墨使用膨胀微球做成发泡印刷油墨。 发泡印刷油墨配方 通过加入膨胀微球在底材上形成3D立体效果,不需要改变基本配方。 参考配方如下:   重量份 膨胀微球(湿粉) 0-25 树脂 35-55 增稠剂 1-35 我们建议树脂的比例应至少为膨胀微球重量的3倍,以保证发泡印刷油墨具有良好的附着力和耐磨性。所选膨胀微球型号的膨胀性能以及树脂的物理性能,对附着力和耐磨性也会有影响。 发泡印刷油墨混合设备 生产过程不需要使用特殊的混合设备。但是我们的试验经验,均质器混合设备的使用效果最佳。 发泡印刷油墨颜色 当不添加任何颜料时,发泡印刷油墨生产的印刷制品外观呈白色半透明状,因为膨胀微球本身为白色不透明物质。…

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微球实验-如何用蒸汽发泡膨胀微球

原文链接:www.weiqiuclub.com微球社 – 专注微球应用探索,微球研发创新,行业信息分享。 热塑性膨胀微球是一种热塑性空心高分子聚合物微球,由热塑性聚合物外壳和封入的烷烃气体组成。这些空心球的平均直径范围从10至50µm,真密度为1,000至1,300kg/m³。当加热膨胀微球时,壳内气体压力增加并且热塑性外壳软化,从而使膨胀微球体积显著增加。当冷却时,膨胀微球外壳再次变硬,体积固定。经过轻微膨胀的微球,再次加热可二次膨胀。 在实际工业领域,加热方式是多种多样的,如烘箱加热,蒸汽加热,红外加热,水浴加热,压烫加热等。热塑性膨胀微球其实发泡温度一般为80-200摄氏度,只要温度合适,以上加热方式都可以使微球膨胀。 接下来,我们演示一下如何用蒸汽发泡膨胀微球,如视频所示。 蒸汽发泡的具体步骤和参数: 白色PP袋(需要相对耐高温的材料,否则被高压蒸汽的高温破坏),装入未膨胀微球湿粉500克(只适合使用湿粉,用未发泡微球干粉容易导致结块); 打开蒸汽发生器,调节蒸汽压力0.3Mpa。0.2 – 0.5Mpa均为允许范围,压力越高发泡时间越短,压力越低发泡时间越长。当天气寒冷时,可以适当增加蒸汽压力。当天气炎热时,需要适当降低压力; 蒸汽喷嘴深入PP袋,握紧袋口,防止膨胀微球发泡后飞出(已发泡膨胀微球的密度非常低,容易造成扬尘,吸入呼吸道容易导致咳嗽,操作过程注意佩戴防尘口罩); 打开蒸汽阀门,冲入加压蒸汽3-5秒,同时不断调整喷嘴方向,以让膨胀微球更加充分受热,均匀发泡。 总结: 该方法人工操作因素太多,需要工人有丰富的操作经验,才能保证膨胀微球每批次的发泡稳定性; 对膨胀微球性能要求高,适合TMA曲线相对平缓的产品,如果TMA曲线非常陡,加热温度的操作区间比较窄的话,容易发泡不完全或发泡过度; 蒸汽高温,容易灼伤,需要防护措施。

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微球实验-如何用开水发泡膨胀微球

原文链接:www.weiqiuclub.com微球社 – 专注微球应用探索,微球研发创新,行业信息分享。 热塑性膨胀微球是一种热塑性空心高分子聚合物微球,由热塑性聚合物外壳和封入的烷烃气体组成。这些空心球的平均直径范围从10至50µm,真密度为1,000至1,300kg/m³。当加热膨胀微球时,壳内气体压力增加并且热塑性外壳软化,从而使膨胀微球体积显著增加。当冷却时,膨胀微球外壳再次变硬,体积固定。经过轻微膨胀的微球,再次加热可二次膨胀。 在实际工业领域,加热方式是多种多样的,如烘箱加热,蒸汽加热,红外加热,水浴加热,压烫加热等。热塑性膨胀微球其实发泡温度一般为80-200摄氏度,只要温度合适,以上加热方式都可以使微球膨胀。 接下来,我们演示一下用最简单的方法,用开水发泡膨胀微球,如视频所示。 开水发泡的具体步骤和参数: 500ml烧杯中,放入适量未发泡膨胀微球,不宜放太多,适当平铺烧杯底部即可。只适合使用湿粉,用未发泡微球干粉容易导致结块; 烧水壶中倒入冷水,加热至沸腾烧开; 往装有膨胀微球的烧杯中,倒入约250ml开水; 膨胀微球会迅速发泡,并没过烧杯最顶端。 总结: 1- 刚沸腾的开水,温度约为100摄氏度; 2- 该实验只适合Tstart起始发泡温度低于100摄氏度的膨胀微球;

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